На фото: Николай Степанов
Работа в шахте – труд тяжелый, как физически, так и эмоционально. Наши герои рассказывают, как пришли в профессию, какое расписание дня у шахтера и как отдыхать, чтобы соскучиться по подземке.
текст: Элла Захарова
фото: Григорий Ифтодий, Дмитрий Нестеренко
Николай Степанов, 33 года, электромеханик по слепому скиповому стволу, рудник «Интернациональный»
Я родился в Верхневилюйском районе Республики Саха (Якутия). После гимназии поступил в Мирнинский политехнический институт на специальность «горный инженер-электромеханик». Практику проходил в подразделении АЛРОСА. Шахтером стремился стать уже будучи студентом – это хорошая, уважаемая профессия.
После института три года работал в городе Удачном – сначала электрослесарем на карьере, потом, после армии, инженером-наладчиком в «Алмазавтоматике». И там же три года, до 2014 года, работал на участке инженером-наладчиком.
В 2014 году я перевелся в Мирный и устроился на рудник «Мир» электрослесарем. В 2017 году, после того как закрыли рудник «Мир» – там произошел прорыв воды, я перешел на «Интернациональный», на участок подъемов и поддержаний шахтных стволов № 2. Работал электрослесарем, а с 2020 года работаю электромехаником.
Мои обязанности – поддержание ствола шахты, отвечающего за выдачу горной массы с нижних горизонтов на поверхность. Я слежу за тем, чтобы все оборудование, находящееся в стволе, было в исправном состоянии.
График такой: пятидневка с выходными в пятницу и субботу. В 7 утра я уже на рабочем месте, принимаю отчет ночной смены. В 7:15 формируется наряд – задание для будущей смены. Затем происходит выдача наряда рабочему персоналу. К восьми начинаю работать по документации. В 10 часов спускаюсь в шахту, осматриваю оборудование, в 12:30 выезжаю назад – умыться и пообедать. Потом настает время работы с документацией и подготовка проверки работы смены. Составляю отчет, выдаю наряд вечерней смене и в 17 часов выезжаю с рудника домой, в Мирный.
Но рабочий график у электромехаников ненормированный. Поэтому, когда случаются поломки оборудования, меня могут в любой момент вызвать на работу – и ночью, и в выходные. Тогда я собираю ремонтную бригаду, и мы едем в шахту, устранять поломку.
Электромеханик спускается в шахту на пару часов, а когда я работал электрослесарем, находился под землей по 8 часов. Самое сложное – оставаться две смены подряд, когда ломается техника: мы работаем до тех пор, пока все не починим. Да и вообще в шахте тяжело ремонтировать технику – там нет таких условий, как на поверхности в боксе: мало света, влажно, сквозняки, то холодно, то слишком жарко, ограниченное пространство.
Время от времени по плану производим капитальный ремонт оборудования, например, замену головного каната подъемной установки. Мы делимся на две бригады, первая работает с 8 утра до 20:00, вторая – наоборот, с 20:00 до 8. Работы длятся двое-трое суток, и выходить в такие смены, особенно в ночные, трудно. Но поменять профессию и проститься с подземным рудником я никогда не хотел. Моя работа будет связана с шахтой до самой пенсии.
Очень люблю свой коллектив, он у нас дружный, все хорошие ребята. Любую задачу, даже самую сложную, выполнят и всегда поддержат.
Моя работа связана с электрикой, поэтому я ремонтирую всю электрику и у себя дома, и у родственников. После работы хожу в тренажерные залы, в бассейн, летом занимаюсь бегом на стадионе. Пытаюсь поддерживать активный образ жизни.
Мой отпуск длится 65 дней, и их вполне хватает для отдыха, даже успеваю соскучиться по работе. У меня две дочки – Микаэла, ей шесть с половиной лет, и Милана – ей год и семь месяцев. Детям, естественно, нравится море, поэтому вывожу их и жену Марию в теплые края: до пандемии мы ездили в курортные страны – Таиланд, Вьетнам, Турцию, ОАЭ, Тунис. А в прошлом году впервые побывали на Байкале – объездили на автомобиле весь Дальний Восток.
Аркадий Рыльченко, 32 года, машинист подземных самоходных машин (ПСМ), рудник «Удачный»
Я родился в Жатае, в Якутии. Работаю с 14 лет. После армии хотел быть горным спасателем, но меня не брали – нужен был стаж работы под землей. Прошел обучение по специальности машиниста буровых установок и уже через три месяца спустился в шахту, это было в 2010 году. В 2012 году на руднике «Мир» открывали новый участок дренажных и тампонажных работ, я перешел туда и проработал там 5 лет, с 2012 по 2017 год.
Вначале у меня даже не было представления, чем занимается машинист, что такое шахта. После обучения нас было 12 парней, в первый месяц уволились восемь, потом – еще двое. Шахта не всем подходит, и не все подходят ей. Кому-то не нравится график, кто-то вообще не может работать под землей.
В 2016 году я окончил ИРНИТУ, Иркутский национальный исследовательский технический университет, по специальности «горный инженер», и сразу же после получения диплома стал временно исполняющим обязанности горного мастера. А потом случилась авария… После нее я какое-то время не мог спускаться под землю. К счастью, это было временное эмоциональное состояние. Мне выделили за счет компании путевку в санаторий на Черное море: смена обстановки, климата помогли восстановиться. А затем я устроился водителем на Верхне-Мунское месторождение.
На подземный рудник «Удачный» я перешел в январе 2020 года, машинистом подземных самоходных машин, а вскоре меня назначили исполняющим обязанности заместителя начальника участка подготовки производства рудника. Что делает наш участок – мы выравниваем дорожное полотно. Также в обязанности входит заправка подземных машин других участков, доставка людей по горизонтам, отведение воды в шахте. Я составляю служебки, выдаю наряды, контролирую посещаемость, спускаюсь в шахту проверить дорожное полотно и т. д.
День машиниста подземных самоходных машин обычно складывается так: приехал на рудник, прошел медосмотр, получил наряд, расписался, позавтракал, спустился в шахту и вышел на технику. Работа идет безостановочно, по три смены в сутки. Смена длится 7 часов, и еще час дается на спуск в шахту и подъем из нее. График такой: 4 дня работа с 7:00 до 15:00; два выходных; потом 4 смены в ночь, с 23:00 до 7 утра; еще один выходной и 4 смены с 15:00 до 23:00. За месяц получается 22–24 смены и 7–8 выходных. Отпуск – 73 дня. Самое любимое – это, конечно, крайняя смена перед отпуском. А самое сложное – просыпаться в 5:30 утра.
Чем больше знаешь, тем лучше. Я стабильно, каждый год, обучаюсь какой-нибудь специальности: взрывник, машинист ПСМ, машинист ПДМ, бурильщик, экскаваторщик, водитель БелАЗа. Направления деятельности у меня меняются довольно резко: сначала был на карьере, потом в шахте, сейчас в основном работаю в кабинете. Я не знаю, что меня ждет впереди, но однозначно – буду в АЛРОСА: компания одна, но разнообразия в моей жизни хватает.
Поскольку живу я на Севере, то отдыхать люблю на Юге – Геленджик, Анапа, в этом году планирую поехать в Крым. Нравится Санкт-Петербург, был там три раза – люблю места с богатой историей. Много раз ездил в Иркутск, обожаю Байкал. Хочу съездить в Грозный, в Казань. А вот за границей ни разу не был.
Конечно, я испытываю гордость, когда где-нибудь в отпуске рассказываю, что работаю в Якутии и добываю алмазы. Люди интересуются, расспрашивают, страшно ли мне. Они-то все работают наверху, им наш труд представить сложно.
Я играю на гитаре, но только для себя – разбираю под настроение понравившиеся мелодии. Бывает, целую неделю не выпускаю из рук гитару. Обожаю спорт, занимаюсь функциональным многоборьем – как любитель, хотя стаж у меня полжизни. Главное – никогда не останавливаться. Это так же, как с обучением: пусть маленькими шагами, но идти вперед.
Кирилл Андренко, 31 год, машинист бульдозера Нюрбинского горно-обогатительного комбината, в прошлом – комбайнер рудника «Мир»
В детстве я не только не мечтал, но даже близко не думал, что стану шахтером. Я родился в Усть-Куте, в ничем не примечательном городе без особых перспектив. После школы поехал учиться на теплоэнергетика, но понял – не мое. В шахту попал после армии. Отслужив год в Хабаровске, вернулся в Мирный, куда переехал после 10-го класса. На предыдущую работу, где занимался системами кондиционирования и вентиляции воздуха, возвращаться не хотел, решил найти что-то новое. Так стал охранником на обогатительной фабрике № 3. Параллельно искал более перспективное место. И нашел: спустя год меня пригласили на собеседование на работу в шахту. «Почему бы и нет?» – подумал я. И получил профессию комбайнера.
Я работал в Мирнинском ГОКе с 2012 по 2017 год – до аварии. Занимался отбойкой горной массы на горнопроходческом комбайне. Комбайнер в забое – это своего рода начальник. Вся ответственность на нем. То есть уборка заколов, промерка забоя, неисправности крепи и многое другое. Сейчас я поднялся из шахты чуть-чуть повыше: работаю в карьерах, Нюрбинском и Ботуобинском. Работа в шахте была интересным опытом, но я по ней не скучаю: когда ты видишь над головой небо, солнце, работается легче и интереснее.
Рабочий день комбайнера проходил так: мы выезжали на работу часа за полтора до начала смены – для обязательного медосмотра и получения наряд-задания. Далее, переодевшись, брали самоспасатель, лампу и со всем этим спускались в клети на свой горизонт. То, как проходил день, зависело от смены. В утреннюю, подготовительную комбайны не работают полсмены, а комбайнеры подготавливают забой. За это время надо перетянуть кабель, если его не хватает, нарастить вентиляцию, удлинить датчик автоматизированной газовой защиты – АГЗ, обслужить комбайн, промерить забой. Затем начинается добыча руды. Если смена не подготовительная, комбайнер ведет проходку согласно наряд-заданию: например, надо пройти пять метров. Бывают смены с параллельным креплением кровли – тогда подключаются помощники – проходчики. Сначала комбайнер прорубает метр – потом они вместе с проходчиком устанавливают раму.
Любимый момент у всех, наверное, шахтеров – подъем из шахты на клети. Особенно если это последняя смена перед выходными. Хотя, когда работаешь много лет, это становится делом привычки – как и у людей, которые возвращаются домой из офиса.
В шахте ничего легкого не бывает. Когда работал под землей, самыми сложными были первые утренние смены, а самыми сложными работами – подготовка забоя и установка рам. В руднике приходилось сталкиваться со всяким: бывало, заколы падали, рамы валились, комбайн заваливало. Но и такие смены я бы не назвал особо тяжелыми, у многих бывали случаи и пострашнее.
То, что я никогда не забуду, – день аварии на «Мире», когда я работал в утреннюю смену на горизонте. Двигаясь в сторону дома, мы – нас было пять человек вместе с мастером – решили немного помочь двум остававшимся в шахте взрывникам, которые заряжали забой. И так получилось, что мы были последними, кто их видел… Я потом часто думал, что мог тогда тоже задержаться в шахте и никогда уже оттуда не выйти. Некоторых ребят, которые там остались, я знал лично… Такое забыть невозможно, и по сравнению с этим все остальное – упавшая рама, заваленный комбайн – воспринимается как мелочь.
Мне все интересно. Люблю играть на гитаре, раньше увлекался воздушной съемкой, играл в КВН. Пробую все, что можно и что не запрещено. Но, наверное, самое мое важное увлечение – мотоциклы. Я состою в Мирнинском мотоклубе, который для меня как большая семья. После переезда в Новосибирск я стал реже видеться с одноклубниками, но моего отношения к ним и к мотоциклам это не меняет. Зимой занимаюсь сноубордом, люблю любые активные виды спорта и путешествия: по России, по Азии. Еще есть мечта, даже цель – научиться управлять воздушным судном. Этим летом сделаю первый шаг к пилотированию.
Работа наших героев напрямую связана с добычей алмазов, но часто ли им приходилось держать их в руках? Мы пригласили Николая, Аркадия и Кирилла в Центр сортировки алмазов в городе Мирном, чтобы они могли не только со всех сторон и при ярком свете рассмотреть объекты своей работы, но и сфотографироваться с ними на память.
